오토바이 엔진 제조 공정

 

우리는 오토바이 엔진의 주요 부품을 처리하는 데 고해상도 재료와 고급 가공 기술을 사용하여 높은 정밀도, 높은 일관성 및 높은 내구성을 보장하여 전체 기계의 성능에 대한 견고한 지원을 제공합니다.

 

실린더 블록 처리
150cc Engine Motor Kit For Dirt Trail Bike CROSS Motorcycle
TS300 Two-stroke 300CC Engine Assembly For KTM300
_20230606102045
Two Wheel 48cc 50cc 49cc Engine For Mini Moto And Dirt Bik

재료 선택

우수한 열 소산, 부식 저항 및 가벼운 특성을 갖춘 고 실리콘 알루미늄 합금 (예 : ADC12, AC8A)은 공냉식 및 냉각 구조 모두에 적합합니다.

 

처리 프로세스
대략적인 처리 :수직 또는 수평 가공 센터를 사용하여 윤곽 거칠기, 미세한 가공 수당을 예약하며 기하학적 공차의 기초를 보장하십시오.

실린더 보어 연마 :내부 구멍은 ** ± 0.005mm 이내의 둥근 성과 원통을 제어하는 3 단계 호닝을 위해 수입 된 호닝 머신을 사용하며 표면 거칠기는 RA0.3μm **에 도달하여 윤활 성능과 내마모성을 향상시킵니다.

냉각 채널 처리 : 5 축 연결 처리는 내부 복잡한 물 또는 오일 채널을 한 번에 완료하여 열 전달 효율과 구조적 무결성을 향상시킵니다.

표면 처리 장착 :조립 밀봉을 보장하기 위해 정밀 스크래핑 및 평면 밀링을 통해 평탄도와 수직성을 제어합니다.

표면 처리 :세라믹 분무, 전기 영동 코팅 및 양극화는 고객 요구 사항에 따라 부식 저항 및 내마모성을 향상시킬 수 있습니다.

 

크랭크 샤프트 제조
형성 방법 : 크랭크 샤프트는 다이 포지드이며 재료는 대부분 42CRMO 및 SCM440 합금강으로 강도와 피로 저항을 보장합니다.

 

열 처리 과정
전반적인 담금질 및 템퍼링 :포괄적 인 기계적 특성을 향상시킵니다.

유도 담금질 : 크랭크 핀과 메인 저널은 국부적으로 가열 된 다음 빠르게 냉각되며 표면 경도는 HRC58-62에 도달하여 강도가 높은 마모 방지 층을 형성하고 코어는 충분한 강인성을 유지합니다.

템퍼링 트리트먼트 : 담금질 스트레스를 제거하고 조직 안정성을 향상시킵니다.

 

마무리 및 동적 밸런싱
CNC 그라인더를 사용하여 크랭크 핀 및 주요 저널을 처리하여 치수 정확도와 표면 거칠기를 보장합니다.

각 크랭크 샤프트에서 실시간 탐지 및 수정을 수행하기 위해 동적 밸런싱 감지 시스템을 도입하고, 1.5G · cm 이내의 편차를 제어하며, 고속에서 작동 안정성을 보장하십시오.

 

캠 샤프트 처리
처리 방법: CNC 회전 및 밀링 복합 가공 센터를 사용하여 CAM 프로파일 및 저널을 한 번에 처리하여 누적 오류를 줄일 수 있습니다.

 

주요 프로세스
CAM 프로필 연삭 :리프트 곡선 및 밸브 타이밍의 정확도를 확인하고 ± 0.01mm 이내에 프로파일 오류를 제어하십시오.

목 가공 :Center Positioning Fixture를 사용하여 동축 및 런아웃 정확도를 보장합니다.

표면 경화 처리 :설계 요구 사항에 따르면, 기화 또는 질화 처리가 수행되고, 표면 경도는 HRC55-60에 도달하고 내마모성 및 접촉 피로 강도가 향상됩니다.

자기 입자 검사 :열처리 후 균열과 결함이 있는지 여부를 감지하여 공장을 떠나기 전에 0 결함을 보장하십시오.

 

실린더 헤드 가공 및 밸브 시트 설치
 

가공 장비 :고도리 5 축 가공 센터를 사용하여 하나의 클램핑에서 다중 방해 처리를 완료하고 위치 정확도와 효율성을 향상시킵니다.

110cc Dirt Bike Motor Electric Start Engine

주요 프로세스
밸브 시트 링 프레스 및 마무리 : 유압 프레스를 사용하여 변형을 피하기 위해 프레스 힘을 제어하십시오. 밸브 시트 및 가이드 튜브는 이후 밀봉을 보장하기 위해 특수 도구로 돌리고 접지됩니다.

 

점화 플러그 스레드 처리 : 압출 탭 처리를 사용하여 스레드 강도가 높고 완전한 모양으로 형성됩니다.

 

냉각 시스템 처리 :실린더 헤드 내부의 냉각 캐비티는 물 누설의 위험을 피하기 위해 드릴링 및 밀링에 의해 처리되고 형성됩니다.

 

포지셔닝 표면 밀링 : 실린더 몸체와 연결되는 표면의 평탄도는 공기 및 물 누출을 방지하기 위해 0.01mm 이내에 제어됩니다.

 

연결로드 제조
재료 및 형성 :중간 탄소 합금강 (예 : 40CR) 또는 분말 야금 강철강은 주로 사용되며, 다이 단조는 조밀 한 내부 구조와 균일 한 기계적 특성을 보장하기 위해 형성되는 데 사용됩니다.

 

골절 분할 기술

 

_20240315162854

Connecting Rod Big End Cover는 골절 분할 구조 (골절 분할)를 채택하며, 이는 한 단계로 전체로 단조 된 다음 특수 장비로 골절되고 분리됩니다.

140cc Engine Motor Kit For Pit Bike SSR Coolster 125 CT90 ATC70

골절 표면은 자연적인 거친 표면을 형성하며, 이는 신체와 정확하게 일치하며 강한 자체 위치 기능을 갖는다.

mmexport1705565701814

기존 나사 연결 방법과 비교하여 어셈블리 정확도와 강성을 향상시키고 비정상적인 노이즈를 줄입니다.

whatsapp

전화

이메일

문의