78cc 엔진의 밸브 시스템은 엔진의 성능, 효율성 및 전반적인 기능에 큰 영향을 미치는 중요한 구성 요소입니다. 78cc 엔진의 주요 공급 업체로서,이 복잡한 시스템의 세부 사항을 조사하고 그 중요성을 밝히게되어 기쁩니다.
밸브 시스템의 기본
핵심에서 엔진의 밸브 시스템은 공기와 연료의 연소실로의 흐름을 제어하고 배기 가스의 배출을 담당합니다. 78cc 엔진 에서이 시스템은 일반적으로 흡기 밸브, 배기 밸브, 밸브 스프링, 캠축 및 관련 구성 요소로 구성됩니다.
흡기 밸브는 공기와 연료의 혼합물이 섭취 뇌졸중 동안 연소 챔버로 들어가도록 열 수 있도록 열려 있습니다. 그런 다음이 혼합물을 압축하고 점화하여 엔진을 구동하는 데 필요한 전력을 만듭니다. 연소 후, 배기 밸브는 배기 스트로크 동안 챔버로부터 연소 된 가스를 방출하기 위해 열린다.
흡기 밸브
78cc 엔진의 흡기 밸브는 정확한 순간에 열려 최적의 공기 연료 혼합물을 인정하도록 설계되었습니다. 흡기 밸브의 크기와 모양은 엔진의 부피 효율을 결정하는 데 중요한 역할을합니다. 더 큰 흡기 밸브는 더 많은 혼합물이 챔버로 들어가서 전력 출력을 증가시킬 수 있습니다. 그러나 이것은 밸브 리프트 및 지속 시간과 같은 다른 요소와 균형을 이루어야합니다.
밸브 리프트는 밸브가 시트에서 얼마나 멀리 열리는지를 나타냅니다. 더 큰 리프트는 더 많은 공기 - 연료 혼합물이 챔버로 들어가도록 허용하지만 더 강력한 캠축 프로파일이 필요합니다. 밸브 지속 시간은 밸브가 열린 상태로 유지되는 시간입니다. 기간이 길어지면 속도가 높을수록 속도가 높을 수 있지만 속도 토크가 낮을 수 있습니다.
배기 밸브
배기 밸브도 마찬가지로 중요합니다. 배기 가스를 효율적으로 배출하려면 빠르고 완전히 열어야합니다. 배기 가스가 효과적으로 제거되지 않으면 압력을 다시 만들 수있어 엔진의 전력과 효율이 줄어 듭니다. 배기 밸브는 연소 과정에서 발생하는 고온과 압력을 견딜 수 있어야합니다.
밸브 스프링
밸브 스프링은 적절한 밸브 작동을 유지하는 데 필수적입니다. 그들은 열린 후 밸브가 좌석에 단단히 닫히도록합니다. 약하거나 마모 된 - 밸브 스프링은 밸브가 제대로 닫히지 않는 밸브 플로트를 유발할 수 있습니다. 이로 인해 전력 손실, 연비 불량 및 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 밸브 스프링의 강성과 설계는 엔진 사양과 일치하도록주의 깊게 보정됩니다.
캠 샤프트
캠 샤프트는 밸브 시스템의 핵심입니다. 밸브 리프터를 밀어 넣는 로브가있는 회전 샤프트로 밸브가 적절한 시간에 열리고 닫히게합니다. 78cc 엔진에서 캠 샤프트 프로파일은 다양한 작동 조건에서 엔진의 성능을 최적화하도록 설계되었습니다. 다른 캠 샤프트 프로파일을 사용하여 고속의 전력 또는 더 낮은 낮은 엔드 토크와 같은 다양한 성능 특성을 달성 할 수 있습니다.
78cc 엔진의 밸브 시스템 유형
78cc 엔진에서 일반적으로 사용되는 두 가지 주요 유형의 밸브 시스템이 있습니다 : 오버 헤드 밸브 (OHV) 및 오버 헤드 캠 샤프트 (OHC) 시스템.
오버 헤드 밸브 (OHV) 시스템
OHV 시스템에서 캠 샤프트는 엔진 블록에 있습니다. 푸시로드와 로커 암을 사용하여 캠 샤프트에서 실린더 헤드에있는 밸브로 움직임을 전달합니다. OHV 시스템은 일반적으로 더 단순하고 컴팩트하여 78cc 품종과 같은 작은 엔진에 적합합니다. 또한 제조 및 유지 관리에 더 많은 비용이 드는 경향이 있습니다.
오버 헤드 캠 샤프트 (OHC) 시스템
OHC 시스템에는 실린더 헤드에 캠 샤프트가 있습니다. 이를 통해 밸브의보다 직접적인 작동이 가능하여 푸시로드가 필요하지 않습니다. OHC 시스템은 더 나은 밸브 제어와 더 높은 RPM 기능을 제공하여 전력 출력을 증가시킬 수 있습니다. 그러나 그들은 더 복잡하고 제조 비용이 많이 듭니다.
밸브 시스템이 엔진 성능에 미치는 영향
밸브 시스템은 78cc 엔진의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 잘 설계된 밸브 시스템은 전력, 토크, 연료 효율 및 배출량을 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 밸브 타이밍 및 리프트를 최적화함으로써 엔진은 더 나은 연소를 달성하여 더 많은 전력과 낭비가 적게됩니다.
반면에 결함이있는 밸브 시스템은 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다. 밸브 누출은 압축을 줄여서 시동이 열악하고 유휴 상태가 거칠고 전력이 감소 할 수 있습니다. 밸브 타이밍이 잘못되면 비효율적 인 연소와 배출량이 증가 할 수 있습니다.
78cc 엔진 및 밸브 시스템
78cc 엔진의 공급 업체로서 우리는 밸브 시스템의 품질과 성능에 자부심을 가지고 있습니다. 엔지니어는 각 구성 요소를 신중하게 설계하고 테스트하여 최적의 성능을 보장합니다. 우리는 밸브, 스프링 및 캠 샤프트에 고품질 재료를 사용하여 내구성과 신뢰성을 보장합니다.
78cc 엔진 외에도JH70 오토바이 용 CD70 킥 스타트 엔진,,Lifan 140 Air 용 140cc 엔진 어셈블리 - 오프 냉각 - 도로 오토바이, 그리고140cc 피트 자전거 SSR 쿨스터 용 140cc 엔진 모터 키트 125 CT90 ATC70. 이 엔진은 고급 밸브 시스템으로 설계되어 우수한 성능을 제공합니다.
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참조
- Heywood, JB (1988). 내 연소 엔진 기초. 맥그로 - 힐.
- Taylor, CF (1985). 이론과 실습의 내부 연소 엔진. MIT 프레스.
