110 실린더는 어떤 종류의 밸브를 사용합니까?
110 실린더의 신뢰할 수있는 공급 업체로서, 나는 종종이 실린더에 사용되는 밸브 유형에 대해 질문을받습니다. 110- 실린더에 대한 밸브 선택은 엔진의 성능, 효율 및 내구성에 직접적인 영향을 미치므로 중요합니다. 이 블로그에서는 110 개의 실린더에서 일반적으로 사용되는 다양한 유형의 밸브, 기능 및 엔진의 전체 작동에 기여하는 방법을 탐구합니다.
엔진 실린더의 밸브의 기본 사항을 이해합니다
110- 실린더의 특정 밸브를 논의하기 전에 먼저 엔진에서 밸브의 기본 역할을 이해해 봅시다. 4 개의 스트로크 엔진 (110 -CC 오토바이에서 일반적으로 사용)에는 흡기 밸브와 배기 밸브의 두 가지 주요 밸브가 있습니다.
흡기 밸브는 공기 - 연료 혼합물이 연소실로 들어가도록 허용합니다. 흡기 스트로크 중에 피스톤이 아래쪽으로 움직이면 흡기 밸브가 열리고 공기 혼합물이 실린더로 끌어옵니다. 반면, 배기 뇌졸중 중에 배기 밸브가 열립니다. 피스톤이 위쪽으로 이동함에 따라 화상 가스는 개방형 배기 밸브를 통해 실린더 밖으로 밀려납니다.
110 실린더에 사용되는 밸브 유형
포펫 밸브
포펫 밸브는 110 실린더에 사용되는 가장 일반적인 유형의 밸브입니다. 이 밸브에는 스템에 디스크 모양의 헤드가 부착되어 있습니다. 밸브가 닫히면 디스크 헤드는 실린더 헤드의 밸브 시트에 대해 씰이 씰됩니다. 밸브를 열려면 캠 샤프트가 밸브 스템에 밀어 넣어 밸브 스프링의 힘을 극복합니다.
Poppet 밸브의 설계는 효율적인 밀봉을 허용하며, 이는 연소 챔버에서 압축을 유지하는 데 필수적입니다. 110- 실린더에서 포펫 밸브는 일반적으로 크롬 - 니켈 스틸 또는 티타늄과 같은 고강도 재료로 만들어집니다. 이 재료는 연소 과정에서 생성 된 고온과 압력을 견딜 수 있습니다.
110 실린더의 Poppet 밸브의 크기가 조심스럽게 설계되었습니다. 흡기 밸브는 일반적으로 배기 밸브보다 직경이 더 큽니다. 이는 더 큰 흡기 밸브가 더 많은 공기 - 연료 혼합물이 실린더로 들어가서 엔진의 전력 출력을 증가시킬 수 있기 때문입니다. 그러나 크기는 실린더 헤드에서 사용 가능한 물리적 공간에 의해 제한됩니다.
리드 밸브 (약 2- 스트로크 110 엔진)
대부분의 110- CC 엔진은 4 개의 스트로크이지만 여전히 2 개의 스트로크 엔진이 있습니다. 두 개의 스트로크 110 엔진에서는 때때로 리드 밸브가 사용됩니다. 리드 밸브는 얇고 유연한 금속 또는 복합 재료로 만든 간단한 웨이 밸브입니다.
리드 밸브는 공기 - 연료 혼합물이 흡기 단계에서 크랭크 케이스로 들어갈 수 있도록합니다. 크랭크 케이스의 압력이 흡기 매니 폴드의 압력보다 낮을 때, 리드 밸브가 열리고 혼합물이 흐릅니다. 피스톤이 위쪽으로 움직이고 크랭크 케이스의 혼합물을 압축함에 따라 리드 밸브가 닫히면 혼합물이 흡기 매니 폴드로 흐르지 않도록합니다.
리드 밸브는 빠른 응답 시간으로 알려져있어 엔진의 낮은 엔드 토크를 향상시킬 수 있습니다. 그러나 갈대 꽃잎이 시간이 지남에 따라 마모 될 수 있으므로 Poppet 밸브에 비해 더 많은 유지 보수가 필요할 수 있습니다.
110 실린더에서 밸브 품질의 중요성
110 실린더에 사용되는 밸브의 품질이 가장 중요합니다. 고품질 밸브는 적절한 밀봉을 보장하여 엔진 압축을 유지하는 데 필수적입니다. 우연은 압축 및 전력 스트로크 중에 공기 연료 혼합물이 연소실에서 누출되는 것을 방지하며, 배기 가스가 흡기 시스템으로 유입되는 것을 막는다.
밸브 품질은 엔진의 효율성에도 영향을 미칩니다. 잘 - 설계 및 제조 된 밸브는 실린더 안팎에서 부드러운 공기 흐름을 허용합니다. 즉, 엔진이 더 잘 호흡 할 수있어 연비와 출력이 향상 될 수 있습니다.
또한 고품질 밸브가 더 내구성이 뛰어납니다. 그들은 일정한 응력, 고온 및 엔진 작동과 관련된 압력을 견딜 수 있습니다. 이로 인해 밸브 고장 가능성이 줄어들어 엔진 손상이 심하고 값 비싼 수리가 발생할 수 있습니다.
110 실린더 공급 업체로서 우리의 제품
110 실린더 공급 업체로서 우리는 제품에 올바른 밸브를 사용하는 것의 중요성을 이해합니다. 우리는 고품질 밸브가있는 광범위한 110 실린더를 제공합니다. 우리의 Poppet 밸브는 정밀도로 완벽한 씰과 최적의 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 그들은 매일 사용의 엄격함을 견딜 수있는 최고급 재료로 만들어집니다.
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결론
결론적으로 110 실린더에 사용되는 밸브 유형은 엔진 설계에 따라 다릅니다. 포펫 밸브는 4 개의 스트로크 110 엔진의 표준이며, 리드 밸브는 2 개의 스트로크 엔진에서 사용될 수 있습니다. 이 밸브의 품질은 엔진의 성능, 효율성 및 내구성에 중요합니다.
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참조
- Heywood, JB (1988). 내 연소 엔진 기초. 맥그로 - 힐.
- Taylor, CF (1985). 이론과 실습의 내부 연소 엔진. MIT 프레스.
