110cc 먼지 자전거 모터 전기 시작 엔진

침입하는 동안 인내하십시오
현대 오토바이 엔진은 오래된 상대방만큼 파손 할 필요가 없습니다. 처음에는 느리게 진행하고 소유자 매뉴얼에 언급 된 지침을 따르는 것이 좋습니다. 오토바이의 첫 번째 서비스 전에 킬로미터를 기록하는 동안 조심하면 엔진의 건강이 보장됩니다. 오토바이를 천 킬로미터 동안 사용하면서 제조업체가 제안한 지침을 따르십시오. 초기에 모터를 찢지 말고 엔진 속도를 규정 된 한계 아래로 유지하십시오. 엔진과 변속기가 올바르게 정착되면 타코미터 바늘이 회전 범위에서 더 높이 옮길 수 있습니다.

올바른 엔진 오일 등급을 선택하십시오
엔진 오일은 오토바이 엔진의 수명에 가장 중요한 유체입니다. 모든 제조업체는 - 휠러 모델 각각에 대해 특정 엔진 오일 등급을 권장합니다. 엔진이 권장 등급을 고수 하고이 중요한 사양을 실험하지 않는 것이 가장 좋습니다. 주어진 등급에 대해 고품질 오일을 선택하는 자유를 취하고 제조업체 지침을 기반으로 미네랄, 반 - 합성 또는 합성 엔진 오일 중에서 선택할 수 있습니다. 그러나 권장하는 것과 다른 등급의 엔진 오일을 사용하거나 품질이 열등한 엔진 오일을 사용하면 오토바이의 핵심에 치명적인 타격을 줄 수 있습니다.

자전거를 적시에 서비스하십시오
두 개의 {- 휠러 제조업체는 마일리지로 기록 된 마일리지 또는 두 연속 서비스 사이에 경과 한 시간으로 오토바이에 이상적인 서비스 간격을 규정합니다. 모든 비용으로 제안 된 서비스 루틴을 따르는 것이 좋습니다. 이 시간 동안 필요한 경우 몇 가지 중요한 구성 요소와 소모품이 검사 및 교체되므로 차량이 - 무료로 계속 작동하는지 확인하기 때문에 정기적 인 서비스가 필수적입니다. 두 - 휠러 소유자 매뉴얼을 읽고 종교적으로 서비스 루틴을 따르도록하십시오.

엔진을 남용하지 마십시오
최신 오토바이 엔진은 브레이크없이 오랜 시간의 높은 - 성능 사용을 견딜 수있는 방식으로 설계되었습니다. 그러나 사용과 남용 사이에는 미세한 선이 있습니다. 부적절하고 갑작스러운 다운 시프트, -가 낮은 기어로 회전하고, rev - 일치하지 않고, 클러치 타기, 스턴트 라이딩 및 변속 기어를 불필요하게 남용하는 것 중 일부입니다. 모든 차량은 - 목적을위한 것이므로 성능 오토바이는 더 긴 기간 동안 더 높은 엔진 속도를 유지할 수 있지만 통근 오토바이는보다 적당한 용도로 설계되었습니다. 상식을 적용하고 두 - 휠러를 한계를 넘어 밀지 않도록하십시오.

엔진을 러그하지 마십시오
스로틀을 열고 부적절하게 더 높은 기어에있는 동안 매우 낮은 속도로 가속화하려고 노력하면 엔진을 구축하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 엔진을 쳐서 엔진을 가로 질러 극심한 하중이되어 수명에 해를 끼칠 수 있습니다. 인도 라이더들 사이에서 널리 퍼져있는이 과실은 엔진 노크와 스퍼터링으로 이어져 뜨겁고 엄청난 짐을지게합니다. 차량의 연료 효율도 엔진을 쳐서 부정적인 영향을받습니다. 다양한 시나리오에 대한 엔진의 최적의 Rev 범위를 이해하고 해당 밴드 내에 유지하여 최상의 성능이나 효율성을 추출하십시오. 자전거를 타는 것은 올바르하고 즐거운 방법 일뿐 만 아니라 엔진의 수명에 몇 년을 더합니다.

에어 필터를 적시에 교체하십시오
Air - 필터는 깨끗한 공기를 공급하여 오토바이 엔진의 효율적인 기능에 중요한 역할을합니다. 막힌 공기 필터로 오토바이를 타면 엔진을 질식시키고 공기 공급을 크게 줄여서 장기 손상을 일으킨다. 막히고 부정한 필터는 또한 더러운 공기가 연소실로 유입되어 엔진의 다양한 중요한 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다. 가장 현대적인 두 - 휠러 에어 필터는 교체 및 청소되지 않도록 설계되었습니다. 에어 필터를 제 시간에 교체하거나 제조업체가 권장하는 경우 청소하십시오.

체인을 정기적으로 조정하고 윤활하십시오
오토바이의 지나치게 느슨하거나 단단한 체인은 엔진의 건강에 해롭습니다. 이를 피하기 위해 오토바이 체인을 정기적으로 검사하고 조정해야합니다. 윤활 측면에서, 대부분의 현대 오토바이 체인은 O - 링 또는 x - 링으로 밀봉되어 그리스를 핀 내부에 포장하여 유지합니다. 그러나 예산 - 방향 오토바이에는 여전히 외부 윤활이 필요한 체인이 장착되어 있습니다. 이러한 오토바이의 경우 때때로 청소하고 윤활유를 윤활하고 슬랙을 조정하는 것이 중요합니다.

오토바이에 과부하하지 마십시오
모든 오토바이에는 부하 - 운반 용량이 있으며,이 용량은 라이더와 알약의 결합 중량이며 수하물 용 버퍼입니다. 이것은 소유자 매뉴얼의 페이로드로 언급됩니다. 페이로드 용량보다 두 개의 - 휠러를로드하면 엔진에 과도한 스트레스를주고 장기적으로 손상을 일으킬 수 있습니다. 두 개의 - 휠러를 규정 된 페이로드 한도를 넘어서 절대로드하지 않도록하십시오.

진정한 예비품을 얻으십시오
아무도 제조업체보다 두 개의 - 휠러 구성 요소를 더 잘 모릅니다. 가장 저렴한 - OEM 스페어는 대부분의 2 개의 - 휠러에 대해 애프터 마켓에서 사용할 수 있지만 일반적으로 원본만큼 -은 아닙니다. 애프터 마켓에서 저렴한 예비를 사용하면 수리로 돈을 절약 할 수 있지만 사랑하는 두 - 휠러에게 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 최상의 성능을 추출하고 두 개의 - 휠러 엔진에 대한 수명을 보장하려면 항상 공인 서비스 센터에서 자전거를 수리하고 진정한 스페어를 고집하십시오.

추위가 시작되는 동안 엔진을 공전하십시오
엔진 오일은 두 개의 - 휠러 엔진을 보호하는 데 중요한 역할을합니다. 두 개의 - 휠러가 자주 사용되는 경우 엔진 구성 요소는 엔진 오일 박막으로 덮여있어 차가워 질 때 마찰로 인한 손상을 완화합니다. 그러나 두 개의 - Wheeler가 장기간 사용되지 않은 경우 엔진을 1 분 정도 유휴 상태로 유지해야합니다. 오랜 기간의 휴면 후, 엔진 구성 요소는 건조되거나 정착 될 때 윤활의 보호 층을 잃습니다. 엔진을 몇 분 동안 공전 시키면 엔진 오일이 모든 중요한 영역으로 퍼져 엔진을 최적의 작동 온도로 가져옵니다. 콜드 스타트 ​​후 크랭크를 치고 즉시 운전하면 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 잠시만 줘; 그만한 가치가 있습니다!