전지형 차량(ATV)에는 여러 엔진 설계 중 하나를 장착할 수 있습니다. ATV 엔진은 2행정 및 4행정 설계와 공랭 및 액랭 버전으로 제공됩니다. 또한 다양한 설계로 사용되는 단일 실린더 및 다중 실린더 ATV 엔진이 있으며, 모델에 따라 탄화 또는 연료 분사가 가능합니다. ATV 엔진에서 발견되는 다른 변수로는 배기량이 있으며, 일반적인 엔진의 경우 50~800cc(입방 센티미터)입니다. 엔진에 사용되는 가장 일반적인 연료 유형은 가솔린이지만, 점점 더 많은 ATV가 전기 모터 또는 배터리로 구동되도록 설계되고 있으며, 일부는 디젤 엔진으로 구동됩니다.
새로운 ATV를 구매하는 많은 사람들은 선택할 수 있는 ATV 엔진 종류에 대해 잘 모릅니다. 그러나 ATV 엔진은 ATV에 가장 적합한 주행 유형이 필요한 경향이 있으므로 이는 심각한 실수일 수 있습니다. 초기 버전의 ATV 엔진은 종종 듀얼 사이클 버전이었으며, 이는 오일을 연료와 혼합해야 했습니다. 이는 두 가지 방법 중 하나로 수행할 수 있습니다. 듀얼 사이클 오일을 탱크의 가솔린과 혼합하거나 주입하는 것입니다. 일반적으로 채우는 것이 선호되는 방법으로, 충분한 연료가 탱크에 주입되는 한 운전자가 모든 연료 펌프에서 직접 탱크를 채울 수 있습니다.
ATV 엔진에는 일반적으로 ATV에 가장 적합한 주행 유형이 필요합니다.
4행정 ATV 엔진은 라이더가 연료를 보급할 필요 없이 펌프에서 직접 가솔린을 사용할 수 있게 해줍니다. 이는 일반 자동차 엔진의 작동 방식과 비슷합니다. 이 유형의 엔진의 다른 장점은 오염으로 인한 배출 감소, 라이더가 호흡해야 할 배기 가스 감소, 더 넓은 파워 밴드입니다. 2행정 엔진과 달리 4행정 엔진은 운전자에게 더 큰 파워 범위를 제공하며, 이는 엔진의 분당 회전수(RPM)로 모든 시점에서 찾을 수 있습니다. 2행정 엔진은 일반적으로 엔진이 최대 파워를 생성하는 상위 중간 속도 범위에 가까운 파워 밴드를 갖습니다.
ATV 엔진은 어떤 경우에는 가솔린이나 디젤 연료로 구동될 수도 있습니다.
특정 ATV 엔진은 특정 ATV에서만 제공되는 경우가 많고, 구매자가 새로운 ATV에서 특정 엔진을 선택할 수 있는 옵션은 없습니다. 엔진은 일반적으로 특정 기계를 대상으로 하며, 더 큰 엔진은 더 나은 기계 선택에 배치됩니다. 4륜구동 모델은 일반적으로 가장 큰 엔진을 장착하는데, 이러한 기계의 사용은 종종 쟁기질, 견인 및 오프로드 언덕 오르기와 관련이 있기 때문입니다.
