4행정 엔진의 작동 방식은 다음과 같습니다. 스타터가 엔진을 작동시키고 피스톤이 실린더로 내려갑니다. 동시에 흡기 밸브가 열리고 공기와 연료가 실린더로 들어갑니다.
피스톤이 바닥에 도달하면 흡기 밸브가 닫히고 피스톤이 다시 위로 올라가 연료/공기 혼합물을 압축합니다. 이때 스파크가 발생하여 실린더 내부에 작은 폭발이 발생합니다. 그러면 연료와 공기 혼합물이 타버리고 피스톤이 다시 아래로 밀려납니다. 배기 밸브가 열려 연소된 가스가 배기를 통해 빠져나가면서 피스톤이 다시 위로 올라갑니다.
2행정 엔진에서 파워 사이클은 두 회전으로 완료됩니다. 피스톤은 실린더의 하단 중앙에서 시작합니다. 회전하는 크랭크샤프트는 공기와 연료 혼합물을 실린더로 밀어 넣고, 피스톤이 위로 이동하면서 그 혼합물이 압축됩니다. 이것은 행정의 전반부입니다.
피스톤이 상단 중앙 위치에 도달하면 스파크 플러그가 연료와 공기 혼합물을 점화하여 피스톤을 다시 아래로 밀어냅니다. 더 많은 연료와 공기가 들어오면서 배기 가스가 배출됩니다.
연료 혼합물은 이 과정 내내 크랭크케이스를 통과하는데, 케이스를 윤활하기 위해 오일이 필요합니다. 2행정 엔진은 종종 미리 혼합된 연료와 오일이 필요합니다. 이를 피하고 싶다면 오일 주입 기능이 있는 엔진을 찾으세요.
이러한 피스톤 행정을 통해 엔진에 동력이 공급되면(2회든 4회든) ATV 바퀴가 돌아갑니다.
