오토바이 변속기는 일련의 내부 및 외부 부품을 사용하여 이상적인 RPM 범위를 유지합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 문장:베어링은 외부 엔진 또는 변속기 케이스에 압입되어 변속기 샤프트가 자유롭고 정확하게 회전할 수 있도록 합니다.
- 입력/메인 샤프트: 클러치 팩을 통해 엔진에서 구동되는 입력/메인 샤프트를 통해 변속기가 동력을 전달받습니다.
- 출력/카운터샤프트: 메인 샤프트에 의해 구동되는 출력/카운터 샤프트는 스프라켓 또는 드라이브 샤프트를 통해 최종 구동 장치에 동력을 전달합니다.
- 기어: 오토바이 변속기에는 고정, 프리휠링 및 슬라이더의 세 가지 기어 유형이 있습니다. 두 개의 지속적으로 맞물리는 기어가 각 기어 비율을 구성하므로 6단 변속기는 12단 기어를 갖게 됩니다. 아래에서 기어 유형과 관련 메커니즘에 대해 자세히 알아보세요.
- 고정 기어주축 또는 보조축의 일부이거나 고정되어 있으며 동일한 속도로 회전합니다.
- 자유자재 기어메인 샤프트나 카운터 샤프트와 독립적으로 회전합니다. 이들은 측면에 도그(돌출부) 또는 슬롯이 있어서 이웃 기어와 맞물릴 수 있습니다.
- 슬라이더 기어샤프트(메인 또는 카운터)와 함께 회전하지만, 샤프트에서 수평으로 자유롭게 움직일 수 있습니다. 인접한 프리휠링 기어를 맞물리도록 미끄러지면서 프리휠링 기어를 일시적으로 고정합니다.
- 변속 포크:변속 포크는 슬라이더 기어의 수평 운동을 제어합니다.
- 쉬프트 드럼:변속 드럼은 변속 포크의 움직임을 제어합니다.
- 교대 연결:변속 링크는 풋 제어 기어 선택기를 변속 드럼에 연결합니다. 라이더가 기어 선택기를 위아래로 움직이면 변속 링크가 변속 드럼을 회전시켜 변속 포크가 슬라이더 기어를 움직여 인접한 프리휠링 기어와 맞물리게 합니다.
